Tüüp 3 CNG silinder

Sõidukite surumaagaasi säilitusrõhk on 20 MPa, mis on optimeerimise tulemus, mis on määratud sõiduki gaasiballoonide mahu ja kaalu suhte igakülgsel arvestamisel ja surumaagaasitanklate tegevuskulude vähendamisel.

Surumaagaasiballoonid jagunevad nelja kategooriasse:

① Terasest või alumiiniumisulamist metallpudel CNG-1;

② CNG-2 on komposiitballoon, mis on tugevdatud terasest või alumiiniumist voodriga ja "rõngaga keritud" vaiguga sukeldatud pika kiuga;

③ CNG-3 on komposiitballoon, mis on tugevdatud terasest või alumiiniumist vooderdisega ja "üldkeeratud" vaiguga sukeldatud pika kiuga;

④ See on komposiitgaasiballoon, mis on tugevdatud plastvoodriga ja "üldmähise" vaiguga sukeldatud pika kiuga.

(1) Maagaasiballoon

Seda iseloomustavad madalad tootmiskulud, ohutus ja vastupidavus, suur mahusuhe, kuid väike mahusuhe ja suur kaal. Sõidukite maagaasiballoon peab vastama sõidukite GB17258-1998 surumaagaasiballoonide nõuetele. Silindri korpus on üldiselt valmistatud kvaliteetsest kroommolübdeenterasest. Sõidukite terassilindri nimirõhk on 16-20MPa. Hiinas toodetud sõidukigaasi hoidmiseks mõeldud terasballooni spetsifikatsioonid on toodud järgmises tabelis:

(2) Komposiitgaasiballoon

Komposiitgaasiballoonide suurimad eelised on väike kaalu-mahusuhe ja kerge kaal, kuid tootmiskulud on kõrged, hind on kallis ja mahuline efektiivsus madal.

Komposiitgaasiballoon, mis on tugevdatud plastvoodriga ja "üldmähise" vaiguga immutatud pika kiuga, on valmistatud ülitugevast süsinikkiust ja klaaskiust segust tugevdusmaterjalina ning epoksüvaigust spetsiaalsel protsessiseadmetel, et saavutada täpne positsioneerimine.

(3) Terasest vooderdatud klaaskiust rõngaga keritud komposiitgaasiballoon.

(4) Komposiittugevdatud alumiiniumisulamist gaasiballoon.

Kuum tags: tüüp 3 CNG silinder